جمعه ۱۴ اردیبهشت ۰۳

انواع سيم بكسل در بازرگاني ساسان شاهنگ گر

انواع سيم بكسل در بازرگاني ساسان شاهنگ گر

سيم بكسل ها به دليل ماهيت و شرايط كاري بايد به طور منظم و مداوم مورد بازرسي ، تعمير و نگهداري قرار گيرند. داشتن برنامه بازرسي قبل از شروع كار و بازرسي دوره اي از سيم بكسل ها الزامي مي باشد. سه عامل مهم موثر در كاهش ايمني سيم بكسل ها عبارتند از: سايش، خمش و له شدن 
از اين رو فرايند بازرسي سيم بكسل جرثقيل در هر يك از فاكتورهاي سه گانه فوق توسط ابزارها و روشهاي مخصوصي انجام ميشود. در اين خصوص براي انجام يك بازرسي صحيح، اين وسايل مورد نياز است :

كوليس ورنيه يا قطر سنج – متر فلزي – گچ سفيد – مداد با رنگ تيره – پيچ گوشتي- ذره بين- نوار علامت گذاري – شيار سنج – دفترچه يادداشت

سيم بكسل جرثقيل بازرسي سيم بكسل جرثقيل بازرسي و ايمني سيم بكسل جرثقيل

مراحل انجام بازرسي سيم بكسل جرثقيل :
1- يافتن نقاطي است كه داراي بيشترين تعداد مفتول هاي شكسته شده باشند. معمولا با بازديد چشمي كل طول سيم بكسل، بازرس به آن پي خواهد برد.
2- تعيين اندازه قطر سيم بكسل است كه روش اندازه گيري قطر سيم بكسل استفاده از كوليس مجهز به ورنيه مي باشد.
3- از جمله مراحل آزمون بازرسي آزمون قرقره ها و درام هايي است كه سيم بكسل روي آن ها قرار مي گيرد.
موارد مهم در زمان بازرسي سيم بكسل جرثقيل:
1- ساييدگي
آسيب مكانيكي سيم بكسل ناشي از ساييدگي مكانيكي مواد تشكيل دهنده ي سيم بكسل است . براي جلوگيري از آسيب مكانيكي مي توان از برنامه ي منظم روغن كاري استفاده كرد. بازرگاني محمود قراچورلو با ارائه انواع روغن مخصوص روغن كاري سيم بكسل در خدمت شماست كافيست اينجا را كليك كنيد.
2- كشيدگي
در صورتي كه ميزان كشيدگي سيم بكسل بيش از حدود توصيه شده ي استاندارد باشد بايد تعويض گردد. در اين خصوص سه نوع كشيدگي وجود دارد :
كشيدگي اوليه يا ساختاري: در شروع به كارگيري سيم بكسل روي مي دهد و ناشي اولين بارگزاري است.
كشيدگي مرحله ي دوم (كشيدگي مختصر): در يك دوره ي زماني طولاني كه شامل بيشترين دوره ي عمر سيم بكسل، روي مي دهد و بيشتر ناشي از پديده سايش فولاد است.
كشيدگي نهايي: در اين ناحيه ، كشيدگي بيش از حد مجاز افزايش يافته و موجي كاهش سطح مقطع سيمها و ايجاد پارگي در سيم بكسل ها ميشود و به علت وجود نيروهاي مخرب ، سيم بكسل هر چه زودتر بايد تعويض شود. كاهش قطر سيم بكسل به معني كاهش كيفيت آن است . نيروهاي سايشي ، كشيدگي ، شكستگي ، زنگ زدگي و شل يا سفت شدن تاب سيم بكسل از جمله عوامل موثر بر كاهش قطر آن است . جهت مشاوره در زمينه زمان تعويض سيم بكسل جرثقيل مي توانيد با بازرگاني محمود قراچورلو تماس بگيريد.

آسيب هاي سيم بكسل جرثقيل بازرسي سيم بكسل جرثقيل بازرسي و ايمني سيم بكسل جرثقيل

3- خوردگي
سطح كلي تمام مفتول هاي سازنده ي يك سيم بكسل ، تقريبا 16 برابر بزرگتر از سطح يك ميله فولادي هم مقطع با آن است. اين بدان معناست كه در يك محيط خورنده اگر هيچ گونه پيش گيري هاي خاصي انجام نشود بايد منتظر خوردگي شديد در داخل و بيرون پوسته باشيم كه از آنجا كه خوردگي داخلي بسيار بيشتر و مخفي است اثرات ناگهاني و خطرناكي خواهد داشت.ازاينرو براي كاهش اثرات خوردگي ، از برنامه ي منظم روغن كاري براي سيم بكسل هاي معمولي و يا از سيم بكسل هاي مقاوم در برابر خوردگي (با روكش گالوانيزه و يا روي) استفاده مي شود. شل شدگي موضعي مفتول هاي بيروني بدون وجود هيچگونه آثار صدمات مكانيكي در اطراف آن مي تواند نتيجه ي خوردگي سيم بكسل شود .
4- لرزش بيش از حد

يا شلاق زدگي موجب ساييدگي يا خستگي و كاهش عمر مفيد سيم بكسل مي شود . شكستگي ناشي از خستگي شكستگي مفتول هايي با لبه هاي كامل و بدون آثار مشخص فرسودگي در سطح آنها ، ناشي از خستگي است . تنش هاي خمشي يا لرزشي در بروز اين نوع خستگي مؤثرند
5- پيچ خوردگي
پيچ خوردگي و تاب خوردگي، ناشي از تشكيل حلقه و كشيدن بيش از حد سيم بكسل است
پيچ خوردگي سيم بكسل به دور محورش مي تواند توسط هر قرقره يا درامي اتفاق بيفتد . سيم بكسل تحت يك زاويه ي عبور وارد قرقره شده ، نخست با لبه ي قرقره تماس پيدا كرده وسپس در شيار قرقره پيچيده مي شود و اين عاملي است كه نيروي پيچش را به سيم بكسل منتقل كرده و آنرا تاب ميدهد. اين رويه مي تواند باعث پيچ خوردگي سيم بكسل شود
6- آسيب هاي حرارتي
فلز سيم بكسل ها ممكن است در اثر حرارت بيش ار حد، تغيير رنگ داده و يا روغن كاري داخلي آنها از بين برود . سيم بكسل هاي كنفي بيشتر در معرض آسيب هاي حرارتي قرار دارند. افزايش دما تا حدود300 درجه سانتي گراد منجر به كاهش قابل ملاحظه مقاومت كششي سيم بكسل خواهد شد
عمليات بعد از بازرسي و رفع عيوب سيم بكسل:
1- برنامه ي منظم روغن كاري كامل سيم بكسل
2- استفاده از قرقره هاي فلزي به جاي قرقره هاي پلاستيكي ، چون اصطكاك كمتري ايجاد مي كند.
3- استفاده از قرقره هايي با شيار عريض تا نيروهاي شعاعي و پيچشهاي كمتري به سيم بكسل وارد شود.

4- استفاده از سيم بكسل هايي است كه لايه ي پلاستيكي داخلي داشته و در برابر پيچ خوردگي پايدارند.
5- عدم استفاده از قرقره هايي است كه شيار آنها باريك است.

دلايل بازرسي سيم بكسل جرثقيل بازرسي سيم بكسل جرثقيل بازرسي و ايمني سيم بكسل جرثقيل
دلايل ضرورت انجام بازرسي سيم بكسل جرثقيل :
1- اطمينان از اين‌كه قطعات فقط در مواقع مورد نياز تعويض مي‌شوند.
2- فراهم نمودن ضريب هشدار قبل از اين‌كه پارگي روي دهد و موجب صدمات جدي گردد.
تعداد بازديد بستگي به شرايط كاري دارد . سيم بكسل در شرايط كاري مداوم و يا شرايط سخت بايد به صورت هفتگي بازرسي شود (در بعضي از موارد بايد به صورت روزانه بازرسي شود). هم‌چنين سيم بكسل در شرايط كاري نرمال بايد مراقبت شود. براي ساير شرايط كاري حداقل بايد ماهيانه بازرسي شوند.

 

جهت دريافت اطلاعات بيشتر كليك كنيد : 

1- سيم بكسل

2- زنجير و اتصالات

3- زنجير الواتور

4- سيم بكسل جرثقيل

5- سيم بكسل آسانسوري

سيم بكسل جرثقيل طنابي فولادي است كه از تاباندن تعدادي از رشته سيم هاي فلزي كه به صورت مارپيچ به هم تابيده شده اند و هسته مركزي سيم بكسل ها بخش اصلي آن را تشكيل مي دهد . مغز سيم بكسل مي تواند از دو جنس كنف جهت جلوگيري از اصطكاك سيم ها و يا فولاد ساخته شود كه در جرثقيل از سيم بكسل هاي فولادي استفاده مي شود . در مورد پيشينه اين اختراع جالب بايد گفت، سيم بكسل در سال 1834 توسط يوليوس البرت براي استفاده در معادن اختراع شد . سيم بكسل ها به عنوان وسيله قابل انعطاف در دستگاهاي بالابر و جرثقيل بكار مي رود . از جمله مزاياي آن نسبت به ساير وسايل مشابه مثل زنجير ، سبك بودن و اطمينان بالاي كار آن است . سيم بكسل ها در موقع كار تحت شرايط نامناسب به صورت آني قطع نمي شود بلكه در اثر فرسوده شدن اول لايه خارجي قطع مي شود و اين خود اعلام خطري است كه بايد نسبت به تعويض آن اقدام نمود . جهت انتخاب سيم بكسل ها بايد قطر آن از قطر شيار درام جرثقيل كمتر باشد تا در موقع جمع شدن سيم روي درام سيم ها روي هم قرار نگيرند و نيز درام بايد از هر گونه خرابي كه باعث پارگي اصطكاك سيم ها شود عاري باشد . در صورتيكه در محيط خشك سيم بكسلاستفاده شود، بهتر است از سيم بكسل هاي روكش دار استفاده شود و در محيط مرطوب از سيم بكسل هاي گالوانيزه استفاده گردد.

انتخاب سيم بكسل جرثقيل سيم بكسل جرثقيل سيم بكسل جرثقيل
انتخاب سيم بكسل جرثقيل
انتخاب سيم جهت بالابر يا وينچ بسيار مهم است در اصطلاح بافت چپ گرد كه با حرف s و بافت راست گرد را با حرف z نشان مي دهند و در صورت انتخاب اشتباه سيم بكسل در رديف هاي انتهايي درام بالابر سيم بكسل باد كرده و باعث شكستگي رينگ هدايت سيم بكسل مي شود.
موارد كاربرد سيم بكسل در صنعت بسيار وسيع است. در هر حال سيم بكسل هم بعنوان طناب هاب فولادي قدرتمند كاربرد دارد كه در معادن مورد استفاده قرار مي گيرد و هم بعنوان فولادي ظريفي كه در ترمز دوچرخه كاربرد دارد . همچنين در مورد طناب هاي ثابتي كه پل هاي معلق را با نيروي فوق العاده نگهداري مي كند و البته در مورد آسانسور و جرثقيل در حال حركت نيز كاربرد دارد.

 

جهت دريافت اطلاعات بيشتر كليك كنيد : 

1- سيم بكسل

2- زنجير و اتصالات

3- زنجير الواتور

4- سيم بكسل جرثقيل

وقتي آسانسوري به طور تقريبي حدود 56.000 الي 60.000 كيلومتر (حدود هفت الي هشت سال) كار كند زمان تعويض سيم بكسلها فرا مي رسد.(مشروط به اينكهآسانسور بر اساس استاندارد و با استفاده از تجهيزات استاندارد نصب شده باشد)
صيقلي شدن بخشي از سبم بكسل كه اصطلاحا ميگويند آينه كردن يا برق افتادن سيم بكسل
وقتي بعضي از مفتول هاي (Wire) استرند (Strand) سيم بكسل دچار شكستگي شود
سيم بكسل دچار كشش شده و طول آن افزايش يابد
سايش و خستگي سيم بكس
وقتي سيم بكسل به دليل محيط رطوبتي با تركيب گرد و غبار رنگ آن قرمز (سرخابي) گردد

شيار فلكه بايد متناسب با سيم بكسل باشد و چنانچه اين اصل رعايت نشود باعث فرسايش شديد فلكه و سيم بكسل خواهد شد.
در يك راستا نبودن اسقرار سيم بكسل ها نسبت به شيار فلكه
خشك شدن هسته كنفي سيم بكسل ( عدم تزريق روغن ويژه سيم بكسل در زمان مناسب)
در رابطه با روانكاري و تزريق روغن ويژه سيم بكسل بايد به نكات زير توجه داشت:
حتي الامكان تزريق با دستگاه مخصوص انجام شود
در صورت عدم دسترسي به دستگاه مخصوص، استفاده از غلطك رنگ يا قلم مويي
اسپري روغن مخصوص، كه در سيم بكسل هاي كوتاه كارايي دارد.
با توجه به اينكه كم يا زياد شدن روغن در عملكرد سيم بكسل موثر است، حتما" دقت شود به مقدار مناسب روغن كاري شود
حتما پس از تزريق روغن سرخوردگي سيم بكسل كنترل گردد، با علامتگذاري و حركت آسانسور به پائين ترين طبقه و بازگشت آن اگر تغييري در محل علامتگذاري بوجود آمد، نسبت به پاك كردن روغن هاي اضافي با رعايت ايمني و محافظت از دست و ....اقدام كرد
پرهيز از روانكاري سيم بكسل در هوا و دماي سرد 
چون در دماي كم روان كننده تا حدودي به صورت جامد در آمده و سيم بكسل سفت شده و باعث كاهش كارايي و عمر آن مي گردد
بهترين زمان براي تزريق روغن سيم بكسل هواي گرم با دماي حدود 30 درجه يا بيشتر مي باشد
روغن نبايد بيش از اندازه مايع باشد
براي تغيير غلظت روغن حتما" از حلال مخصوص كه كمتر تبخير مي شود استفاده گردد
اگر سيم بكسل نياز به روغنكاري دارد و روغن مخصوص در دسترس نيست در شرايط حاد و اضطراري مي توان به صورت موقت از روغن ماشين با ويسكوزيته متوسط استفاده نمود
دقت شود حتي در شرايط اضطراري از روغن هيدروليك و روغن دنده هرگز استفاده نشود.

تزريق روغن ويژه سيم بكسل اگر با استفاده از تجهيزات انجام شود، حداقل ضايعات و همچنين زمان را به همراه خواهد داشت
عدم رعايت زاويه پيچش سيم بكسل (زاويه آلفا) بر روي فلكه ها 
سرخوردگي سيم بكسل از روي فلكه

شرايط:

۱٫      متناسب با تناژ بار انتخاب گردند.

۲٫       نام شركت سازنده ، نوع مواد سازنده آن  و ظرفيت نسبي آن روي آن زده شده باشد.

۳٫       حداقل ظرفيت و توان اتصالات آن بايد باندازه ظرفيت تسمه باشد.

۴٫       اتصالات تسمه جهت جلوگيري از ايجاد صدمه، فاقد لبه‌هاي تيز باشند .

در صورت مشاهده هر يك از موارد زير سريعاً تسمه را از سرويس خارج نمائيد:

۱٫      اسيد و يا سوختگي عميق

۲٫       رشته رشته شدن ، آجيدن ، پاره شدن يا بريدگي

۳٫       ذوب شدن و يا ذغال شدن بخشي از آن

۴٫       پوسيدگي يا شكستگي قلاب

۵٫       پيچيدگي و خميدگي اتصالات

سيم بكسل ها در كارگاه سيم بكسل بافي با طول هاي مختلف مطابق سفارش كارگاه مصرف كننده قطع شده و سر آنها را بصورت مشبك از هم باز نموده و سپس دم گيره بسته مي شود. سرهاي مشبك شده پس از بصورت حلقه در آمدن ، سر سيم رشته به رشته توسط سمبه و چكش و گاز انبر در سيم اصلي مي بافند. هر رشته از سيم بكسل بايد حتماً سه مرتبه بافته شود . طول بافت سيم بكسل باربلند كن نبايد از ۲۵-۲۰ برابر قطر سيم بكسل كمتر باشد . طول بافت سيم بكسل با قطر ۱۵ مليلمتر بايد ۳۷۵-۳۰۰ ميليمتر باشد و هر ۵ ميليمتر اضافه بافت لازم است از ۲۸ به بالا ۵ مرتبه هر رشته بايد بافته شود.

نتيجه اينكه: سيم بكسل از نقطه گلوي حلقه آن تا آخرين نقطه بافت كمتر از ۵۰ سانتيمتر نباشد . از قطر ۲۷ ميليمتر به بالا ۷۵ سانتيمتر طول بافت لازم است

سيم بكسل در كارگاه مربوطه به اندازه سفارش داده شده قطع مي شود و سر سيم بكسل داخل بوش متناسب با ظرفيت سيم و مناسب با قطر سيم قرار مي گيرد، سپس سر سيم را بصورت حلقه در آورده و سر كوتاه سيم را داخل بوش كنار سر اصلي قرار مي دهند و آنرا پرس مي نمايند. روي پرس بايد ظرفيت سيم توسط شماره حك شود.

در اغلب كارگاه ها بخصوص كارگاه هاي تعميرات مكانيكي و قسمت هاي تعمير غلطك جهت حلقه نمودن سيم بكسل بار بلندكن به طولهاي مختلف از روش كرپي بستن استفاده مي كنند. همچنين روي جراثقال جهت بستن سر سيم بكسل قلاب زير گاريچه يا طرف قلاب به بلوك قلاب سيم بصورت كرپي بسته مي شود. اگر كرپي ها درست و بطريقه استاندارد بسته نشوند نه تنها قدرت بلند كردن بار را ندارند بلكه خطر تركيدن وشكستن كرپي ها و سقوط بار وجود دارد .

كرپي ها اگر درست بسته شوند ۸۰-۷۵% تحمل بار استقامت دارند.

در هنگام كار وظيفه اپراتور جرثقيل و ريگر اين است كه از چگونگي وضع سيم بكسل بلند كننده بار و همچنين سيم اصلي قلاب باخبر باشد . اول هر شيفت سيم بكسلبايد كنترل و بازرسي گردد، چون سيم تحت شرايط مختلف در هنگام كار معايبي پيدا مي كند كه اغلب باعث حوادث و سوانح ناگوار و غير قابل جبران مي گردد كه با هيچ قيمتي جبران پذير نخواهد بود ، اين خسارت ممكن است مالي و يا جاني باشد و مسئوليت آن به عهده راننده جراثقال و ريگر مي باشد.

۱٫   پارگي : در اثر كشش بيش از حد يا سائيدگي ، رشته‌هاي سيم پاره مي‌شود. اگر در طول يك گام سيم پارگي بيش از ۱۰% باشد سيم بكسل ديگر قابل استفاده نيست.بطور مثال سيم بكسل ۶* ۱۹+۱F.C كه تعداد رشته هاي آن ۱۱۴ عدد مي‌باشد ، اگر ۱۲ عدد سيم در طول يك گام پاره شده باشد ، سيم بكسل بايد تعويض گردد.

۲٫    سائيدگي‌: در اثر اصطكاك سيم با قرقره‌ها و استوانه سيم جمع كن و ديگر عوامل بوجود مي‌آيد . اگر از ۴۰% قطر سيم بكسل بيشتر باشد سيم بايد تعويض گردد.

۳٫   زنگ زدگي : سيم بكسل اگر در هواي مرطوب كار كند يا با آب تماس داشته باشد دچار زنگ زدگي مي‌گردد. در اين صورت بايد محل زنگ زدگي را تميز نمود و قطر سيم را اندازه گرفت ، در صورتي كه در اثر زنگ زدگي ۴۰% از قطر سيم خورده شده باشد سيم بايد تعويض گردد . ضمناً پارگي هم بايد كنترل گردد.

۴٫   برق زدگي‌: در اثر اتصال با كابل برق يا كابل جوشكاري يا نداشتن ارت جراثقال ، مقاومت سيم از بين مي‌رود كه بايد سيم بكسل تعويض گردد.

۵٫   در مورد لهيدگي ، دفرمه شدن ، چكش خوردگي در موقع تعويض سيم و يا در موقع تعميرات ، گره داشتن سيم كه منجر به باز شدن پيچ سيم مي گردد بايد توجه داشت اگر بريدگي يا شكستگي داشته باشد ديگر قابل استفاده نيست.

نكات زير هنگام انتخاب سيم بكسل بار بلند كن رعايت گردد :

۱٫    قطر سيم متناسب با تناژ بار باشد.

۲٫    بخاطر رعايت زاويه در داخل قلاب طول سيم متناسب با بار باشد.

۳٫    حلقه‌هاي سيم بكسل كوچك انتخاب نگردد ، بخاطر اينكه حلقه سيم بكسل بار بلند كن بايد كاملاً كف حلقه قلاب قرار گيرد.

نهايت استقامت سيم بكسل يك ذخيره نيروي اضافي دارد كه به نام ضريب ذخيره استقامت مي باشد، نهايت استقامت فولاد در هر ميليمتر مربع در حدود ۱۳۰-۲۵۰ KG مي باشد.

علت انتخاب اين ضريب عبارت است از :

۱٫      وجود ضربه هاي ناشي از بار

۲٫      خراب شدن تدريجي بكسل ها ضمن كاركردن

۳٫      اطمينان بيشتر در مقابل سايش و ساير خستگي ها

۴٫      جلوگيري از پارگي در صورت وارد آمدن بار زياد ( تا ۲۵% بيشتر از بار مجاز).