انواع سيم بكسل در بازرگاني ساسان شاهنگ گر

 انواع الواتورها در تيپ هاي مختلف درصنايع معدني( گچ ، سيمان ،آسفالت ، پودر ميكرونيزه ) وغذايي (قند ، آرد ،  نمك ) و صنايع مشابه در دو نوع تسمه اي و زنجيري طراحي وساخته مي شود. درساخت باگت آن از لبه هاي ضد سايش استفاده شده تاعمرباگتها  بالا رود

در طراحي و ساخت ، انتخاب متريال مناسب الواتور مانند : زنجير، تسمه ،  كرپي ، زيگمنت و قاشقك مطابق با نوع محصول انتخاب مي گردد

جهت دريافت اطلاعات بيشتر كليك كنيد : 

1- سيم بكسل

2- زنجير و اتصالات

3- زنجير الواتور

4- سيم بكسل جرثقيل

5- سيم بكسل آسانسوري

شامل قسمتهاي فوقاني – تحتاني وبدنه مياني مي‌باشد واحد محرك ودستگاههاي متعلق به آن در قسمت بالاي الواتور جاي مي‌گيرند. محفظه مي‌تواند به صورت كششي يا فشاري در نظر گرفته شود در نوع فشاري كليه نيروها كه شامل وزن محفظه و واحد محرك و نيروهاي وارد بر ياتاقانها مي‌گردد بر قسمت تحتاني محفظه وارد مي‌گردد. در نوع كششي ياتاقانها و واحد محرك توسط پايه‌هايي از قسمت فوقاني آويخته قرار مي‌گيرند محفظه پاييني الواتور شامل ناوداني تغذيه مي‌باشد براي مواد نمناك در وضعيت بالاتري قرار گرفته وداراي شيب ۶۰ درجه مي‌باشد وبراي مواد با سياليت زياد ناوداني درقسمت پا يينتر وباشيب ۴۵ درجه در نظر مي‌گيرند.

در ديواره‌هاي پايين محفظه دريچه‌هايي تعبيه مي‌گردد تا امكان تعمير و بازديد الواتور فراهم گردد قسمت مياني محفظه از ورقه‌هاي آهني با ضخامت ۲ تا ۶ ميلي‌متر تشكيل مي‌يابد وداراي لبه هاييست كه امكان اتصال پيچ ومهره‌اي را به قسمتهاي ديگر فراهم مي‌كند قسمتهاي متعدد محفظه داراي ارتفاع ۲تا۲/۵ متر مي باشدوبا پيچ بهم وصل ميشوندبخش مياني داراي روليكهاي راهنما مي‌باشد كه تسمه يا زنجيررا هدايت كرده از حركت موجي آنها جلوگيري مي‌نمايد.

عمل Take Up كه براي كشش اوليه الواتورها انجام مي‌شود بصورت پيچي ويا وزنه‌اي ويا هردو با هم صورت مي‌گيرد سيستم Take Up دركناره‌هاي پايين محفظه قرار مي‌گيرد. اين عمل از سرخوردن تسمه روي پولي ويا زنجير روي چرخ زنجير وحركت موجي قسمت كششي جلوگيري مي‌كند

جهت دريافت اطلاعات بيشتر كليك كنيد : 

1- سيم بكسل

2- زنجير و اتصالات

3- زنجير الواتور

4- سيم بكسل جرثقيل

5- سيم بكسل آسانسوري

كه شامل الكترو موتور و كوپلينگ مي‌باشد كوپلينگها در الواتورها كاربرد مهمي دارند مسئله حادي كه در الواتورها وجود دارد مصرف جريان برق زياد در هنگام راه‌اندازي سيستم مي‌باشد انتخاب كوپلينگ هيدروليكي براي الواتورها مشكل بالا را برطرف مي‌نمايد. استفاده از كوپلينگهاي هيدروليك داراي مزاياي زير است:

1. استفاده از كوپلينگ هيدروليك تحت بار ناگهاني موتور آسيب نخواهد ديد
2. اتصالات مكانيكي كاهش مي‌يابد اين به دليل انتقال حركت توسط جرم سيال از قسمت محرك به قسمت رانده شده اتفاق مي‌افتد
3. مي‌توان بجاي يك موتور الكتريكي مخصوص وگران قيمت از يك موتور معمولي با توان استارت عادي بهره گرفت.

جهت دريافت اطلاعات بيشتر كليك كنيد : 

1- سيم بكسل

2- زنجير و اتصالات

3- زنجير الواتور

4- سيم بكسل جرثقيل

5- سيم بكسل آسانسوري

قسمت حمل بار كه به آن باكت يا كاسه مي‌گويند
باند كششي كه قدرت محرك را براي حمل مواد به قسمت حمل كننده بار منتقل مي‌نمايد كه ممكنست تسمه لاستيكي يا زنجيري باشد
تكيه گاهها وقسمتهاي مياني شامل پوليها رولرها و چرخ زنجيرها
دستگاه TAKE UPبراي ايجاد كشش اوليه در قسمت كششي
واحد محرك كه براي ايجاد حركت درقسمت كششي به كار مي‌رود.
قاب يا محفظه سيستم
براساس متد بارگذاري الواتورها به چند نوع تقسيم بندي مي‌شوند:

الواتور سرعت زياد با تخليه گريز از مركز
الواتور سرعت كم با تخليه نيروي ثقل كه با منحرف نمودن پولي بالا از راستاي الواتور عملي مي‌گردد
الواتور كم سرعت با تخليه نيروي ثقل كه توسط منحرف نمودن مسير برگشت عملي مي‌گردد
الواتور باسرعت كم با باكتهاي پيوسته
الواتور سرعت كم با تخليه داخلي

جهت دريافت اطلاعات بيشتر كليك كنيد : 

1- سيم بكسل

2- زنجير و اتصالات

3- زنجير الواتور

4- سيم بكسل جرثقيل

5- سيم بكسل آسانسوري

تسمه يازنجير قسمت كششي يك الواتور مي‌باشد تسمه‌هاي منسوج لاستيكي كه در نوار نقاله‌هاي لاستيكي كاربرد دارند در الواتورها نيز استفاده مي‌شوند باكتها توسط پيچهاي با سر مخصوص به تسمه بسته مي‌شوند سر پيچها پايين‌تر از سطح تسمه قرار مي‌گيرد تاهنگام عبور از روي پولي با آن تماس پيدا نكنند پهناي تسمه بايد ۳۵ تا ۴۰ ميلي‌متر از پهناي باكت بيشتر باشد. به منظور افزايش طول عمر سرويس يك لايه از مواد فشرده بايد بين باكت وتسمه قرار گيرد تا محل تماس آنها را افزايش داده و تنش اعمالي كاهش يابد. همچنين وجود اين لايه از قرار گرفتن هر قطعه سخت و ساينده در بين باكت و تسمه كه هنگام عبور از دور پولي در بين ان فشرده مي‌گردد جلوگيري مي‌كند. پهناي تسمه از بين مقادير ۱۵۰-۲۰۰-۲۵۰-۳۰۰-۴۰۰-۵۰۰ انتخاب مي‌شود تسمه‌هاي از نوع تقويت شده با كابلهاي فولادي نيز استفاده مي‌شود.

زنجيرهايي كه در الواتورهاي زنجيري استفاده مي‌شوند از نوع Round Link Chainبراي ظرفيتهاي بالا و معموليو Flat Link Chainمي‌باشند. در نوع زنجيري باكتها توسط گيره‌ها وكرپيهاي مخصوص پيچ و مهره ويا توسط پرچكاري بسته به نوع زنجير متصل مي‌گردند. براي پهناي بالاي ۳۲۰ ميلي‌متر از دورشته زنجير به موازات هم كه مي‌تواند به ديواره پشت باكت و يا به ديواره‌هاي كناري باكتها متصل شود استفاده مي‌شوند. انتخاب وسيله كشش (تسمه يا زنجير) بستگي به ظرفيت الواتور ارتفاع و ماهيت مواد حمل و دماي محيط دارد. تسمه‌هاي منسوج لاستيكي باكتها را با استحكام كمتري نگاه مي‌دارد وداراي تحمل كمتري نسبت به زنجير داردولي داراي قابليت سرعت بيشتري بوده وسايش و استهلاك كمتري نسبت به حالتي كه با زنجيرمواد حجيم وساينده را حمل مي‌كنيم دارا مي‌باشد.

بنا به دلايل بالا تسمه‌ها اصولاً در الواتورهاي با سرعت بالا و ظرفيتهاي كم يا متوسط تا ۸۰ متر مكعب بر ساعت وتا ارتفاع ۲۵ تا ۴۰ متر كاربرد دارند. اين نوع الواتورهابراي حمل مواد پودري كلوخه‌اي ريز وباسنگيني متوسط و كم استفاده مي‌شوند.

زنجيرها در ظرفيتهاي بالا و براي حمل مواد كلوخه‌اي درشت و سنگين ومواد داغ كه ممكنست به تسمه‌هاي لاستيكي صدمه بزنند استفاده مي‌شود سرعت الواتورهاي تسمهاي بين 0.8-2.5 m/secوبراي زنجيري بين 0.4-1.25 m/secمي‌باشد

جهت دريافت اطلاعات بيشتر كليك كنيد : 

1- سيم بكسل

2- زنجير و اتصالات

3- زنجير الواتور

4- سيم بكسل جرثقيل

5- سيم بكسل آسانسوري

الواتورهاي كاسه‌اي يا بالابرهاي كاسه‌اي (BUCKET ELEVATOR) شامل انتقال دهنده‌هاي سقفي الواتورهاي قفسه‌اي همگي انتقال دهنده‌هايي هستند كه داراي باند كششي مي باشندوبراي حمل بار به صورت عمودي ياشيبدار به كار مي‌روند. ومخصوص حمل مواد مختلف ازجمله مواد پودري دانه‌اي و كلوخه‌اي مانند سنگ خرد شده سيمان كلينكر شن زغالسنگ موادشيميايي حبوبات آردوغيره مي‌باشند. اين بالابرها به طور وسيعي درحمل مواد ساختماني مراكز صنعتي شيميايي مراكز توليدي كارگاههاي ذوب فلزات ومراكز صنعتي غذايي و... بكار برده مي‌شوند.

الواتورها قادرند موادرا تا ارتفاع بالاي ۵۰ مترمنتقل كنند و تا ظرفيت ۴۵۰متر مكعب برساعت مي‌توانند مواد را حمل نمايند. حساسيت ويژه الواتورها در بارگذاري بيش ازحدمجاز آنهاست كه نتايج مضري به بار مي‌آورد. ازنقاط ضعف آنها اينست كه بارگذاري بايد به روش يكنواخت در آنها صورت گيرد.

جهت دريافت اطلاعات بيشتر كليك كنيد : 

1- سيم بكسل

2- زنجير و اتصالات

3- زنجير الواتور

4- سيم بكسل جرثقيل

5- سيم بكسل آسانسوري

سيم بكسل مربوط به قرقره بالابرنده و سيم بكسل مربوط به ترولي يا همان شاريوت مكرر و دائم بايستي بازديد بصري گردد. بازديد بصري شامل بررسي منطقي اپراتور تاور كرين از اجزاء درگير در مراحل باربرداري در روز است. مشاهدات چشمي بر روي آسيب هاي بزرگ(در ادامه ليستي از آن اورده شده) كه موجب خسارات نگهاني است بايد متمركز باشد. هنگامي كه چنين آسيبي كشف شود سريعا سيم بكسل بايد از مدار خارج شده و يا ترميم و اصلاح گردد.

– انحراف سيم بكسل از قبيل تاب برداشتن، له شدن، رشته رشته شدن، لانه پرنده شدن سيم بكسل؛ كاهش قطر سيم بكسل حتي در قسمت كوتاهي از آن، خوردگي كلي در سيم بكسل، شكستگي يا پارگي حتي در يكي از رشته ها، از بين رفتن هسته سيم بكسل در اثر پيچش آن

نكاتي در رابطه با افزايش عمر سرويس بكسل هاي تاوركرين

طول طناب بايد همسان با ارتفاع نصب و راه اندازي تاور كرين باشد!

1.    هميشه سه دور بيشتر از مقدار محاسبه شده جهت ايمني برابر بكسل بر روي قرقره ذخيره كنيد.

2.    مقدار مورد نياز بكسل علاوه بر بكسلي كه جهت بالابردن بار استفاده مي شود.

3.   4 برابر ارتفاع قلاب براي عمليات 4 سيمه
2 برابر ارتفاع قلاب براي عمليات 2سيمه

اگر بكسل هاي زيرين و دسته بندي شده(بكسل مرده) استفاده نشد، بكسل ها را باز كرده و مجددا به مقدار مورد نياز بسته بندي كنيد.
ده درصد بيشتر از نهايت طول بكسل در هنگام بار برداري بسته بندي كنيد.

اشتباهات زير ميتواند آسيب هاي جدي براي سيم بكسل داشته باشد كه بي دقتي در بسته بندي و رعايت نكردن نكات گذشته را ميتوان از علل اين آسيب ها دانست.

3. بافته شدن سيم بكسل با رديف قبلي بكسل بسته بندي شده.

4. ورودي رديف قبلي به حلقه جديد به دليل بي دقتي در دسته بندي.

بهترين سيم بكسل براي تاور كرين

جهت دريافت اطلاعات بيشتر كليك كنيد : 

1- سيم بكسل

2- زنجير و اتصالات

3- زنجير الواتور

4- سيم بكسل جرثقيل

5- سيم بكسل آسانسوري

انواع سيم بكسل تاور كرين

– سيم بكسل بالابرنده قلاب

سيم بكسل شاريوت(ترولي)

سيم بكسل مُهار

سيم بكسل بوم بالابر

سيم بكسل تاور كرين خود نصب

استاندارد هاي موجود در رابطه با تاور كرين

استاندارد آمريكا

از سري استاندارد ASME B30 : استاندارهاي بسيار جامع در رابطه با تاور كرين و نحوه فعاليت اپراتور آن

استاندارد اروپا: EN 13001

مسائل اساسي مربوط به سيم بكسل را مطرح ميكند

ISO16625

در رابطه با انتخاب سيم بكسل توضيحاتي ارائه شده است.

ISO4309

در مورد تاور كرين، سيم بكسل، نحوه نصب و تست هاي مربوطه استانداردي خوبي است.

نكاتي درباره سيم بكسل تاور كرين

جهت دريافت اطلاعات بيشتر كليك كنيد : 

1- سيم بكسل

2- زنجير و اتصالات

3- زنجير الواتور

4- سيم بكسل جرثقيل

5- سيم بكسل آسانسوري

انتخاب سيم بكسل مناسب براي انجام كار ، نقش مهمي در ايمني نفرات و باربرداري دارد . سيم بكسلي كه بتواند تمام شرايط و شاخص هاي مورد نظر ما راداشته باشد و بتواند در شرايط مختلف ضريب ايمني بالايي را براي عمليات باربرداري و جابجايي فراهم كند تقريبا وجود ندارد بنابراين بايد با رعايت اصولي درست و منطبق با دستورالعملهاي مهندسي انتخاب شود.
مقاومت در برابر سايش و مقاومت در برابر خستگي خمشي دو شاخص بسيار مهم در انتخاب سيم بكسل ميباشند . با توجه به نوع عمليات باربرداري ، ميتوان طوري سيم بكسل را انتخاب نمود كه تا حد امكان ، از فرسايش و سايش سيم بكسل كاسته شود و سيم بكسل زمان بيشتري را تحت سرويس عمليات بارگذاري و باربرداري تحمل كند .درضمن قابل ذكر است كه انتخاب سيم بكسل مناسب با تكيه بر اصول ايمني ، تمام جنبه هاي اقتصادي وكارايي عمليات را نيز تحت پوشش قرار مي دهد.

1- مقاومت در برابر خستگي خمشي
يكي از مهمترين عوامل فرسايش سيم بكسل ، خستگي خمشي سيم بكسل ميباشد . وقتي براي انتقال قدرت و حركت از موتوردستگاه جابجا كننده تا شي و باري كه قصد جابجايي آن را دارند از سيم بكسل استفاده مي كنند ولي در طي مسير، از چندين فلكه انحرافي و ثانويه براي انحراف و يا تغيير جهت سيم بكسل نيز استفاده ميشود كه اين عمل باعث ميشود كه سيم بكسل در مسير ، چندين بار تغيير جهت دهد و اين باعث خستگي خمشي در محل خمها ميشود.
سيم بكسل ها با طراحي هاي مختلف در برابر نيروهاي خستگي داراي سطوح مقاومت هستند . براي مثال سيم بكسل هاي 8 رشته نسبت به نوع 6 رشته از مقاومت بيشتري در برابر خستگي خمشي برخوردارند. هم چنين سيم بكسل هايي كه از يك لايه ي پلاستيكي بين مغزي و رشته هاي خارجي برخوردارند علاوه بر پايداري در برابر خستگي خمشي در برابر خستگي كششي نيز پايداري زيادي از خود نشان مي دهند. به گونه اي كه هنگام وارد شدن شوك به بار لايه ي پلاستيكي موجود به عنوان يك جاذب شوك عمل كرده و از فشار بيشتر به مفتول ها مي كاهد.

2- مقاومت در برابر ساييدگي
سيم بكسل هايي كه به دور بار يا درام پيچيده مي شوند و يا سيم بكسل هايي كه روي زمين كشيده مي شوند در معرض سايش بسيار زيادي قرار دارند .
ساييدگي معمولا به دليل عوامل زير است :
● تراز و ميزان نبودن درام
● قطر نامناسب شيار
● زاويه ي عبور نامناسب
● پيچيدن نادرست سيم بكسل روي درام
● نامناسب بودن نوع و جنس سيم بكسل با كار مورد نظر
3- مقاومت در برابر گسيختگي و پارگي
به ياد داشته باشيد كه سيم بكسل شما همانند ساير وسايل انتقال نيرو زماني ايمن خواهد بود كه بار واقعي كاري آن مشخص شده باشد و طبق آن انتخاب و بارگذاري شود. منظور از بار واقعي وزن بار مورد جابجايي به علاوه ي وزن بارهاي مرده مانند بارهاي ناشي از شروع و توقف ناگهاني بارهاي ضربه اي و نيروي اصطكاك قطعات ديگر است.
4- مقاومت در برابر له شدگي و فشردگي
له شدگي سيم بكسل عامل مخربي در ايمني اين گونه تجهيزات است. له شدگي ناشي از فشار سيم بكسل بر درام قطر نامناسب شيارها و روي هم افتادگي لايه هايسيم بكسل در درام است. همچنين اگر قطر درام و قطر شيارها با سيم بكسل تناسبي نداشته باشند و نيز پيچيدن چند لايه ي سيم بكسل روي درام و مجموع اين عوامل منجر به افزايش له شدگي سيم بكسل مي شود.

جهت دريافت اطلاعات بيشتر كليك كنيد : 

1- سيم بكسل

2- زنجير و اتصالات

3- زنجير الواتور

4- سيم بكسل جرثقيل

5- سيم بكسل آسانسوري

ﻫﺪف از ﺗﺪوﻳﻦ استاندارد سيم بكسل ، ﺗﻌﻴﻴﻦ اﺻﻮل ﻛﻠﻲ بازرسي ، ﺗﻌﻤﻴﺮ و نگهداري و ﺧﺎرج از رده ﻛﺮدن طناب هاي سيمي ( سيم بكسل ) ﻓﻮﻻدي ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ ﻫﺎ و وﻳﻨﭻ ﻫﺎي ﺑﺎﻻﺑﺮ اﺳﺖ .اصطلاحات مورد استفاده در استاندارد سيم بكسل جرثقيل :
ﻗﻄﺮ اﺳمي: قطﺮي اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮاي سيم بكسل ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪه اﺳﺖ .
ﻗﻄﺮ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي: ميانگين دو اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي، ﻛﻪ ﺑﺎ زاوﻳﻪ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻧﺴﺒﺖ به ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ اﻧﺠﺎم ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ.
ﻣﻘﻄﻊ سيم بكسل : قطﺮ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ﻗﺴﻤﺘﻲ از سيم بكسل كه خم ﻧﺸﺪه ﺑﺎﺷﺪ را قطر سيم بكسل گويند، اﻳﻦ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎﻻﻓﺎﺻﻠﻪ ﭘﺲ از ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺷﻜﻞ انجام شود تا كاهش قطر يكنواخت در نظر گرفته شود.
منطﻘﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮ: ﺑﺨﺸﻲ از سيم بكسل در ﻣﺤﻠﻲ ﻛﻪ از ﻳﻚ ﺗﺎب ﺑﻪ دور درام ﻳﺎ از ﻳﻚ ﻻﻳﻪ روي درام ﺑﻪ ﻻﻳﻪ ﺑﻌﺪي ﺣﺮﻛﺖ مي كند (در ﻫﻨﮕﺎم ﺗﺎﺑﻴﺪه ﺷﺪن سيم بكسل دور درام، ﭘﺲ از اﺗﻤﺎم ﻳﻚ دور، ﻃﻨﺎب ﺗﻮﺳﻂ دور ﻗﺒﻠﻲ ﺑﻪ ﻳﻚ ﺳﻤﺖ ﻫﻞ داده مي ﺷﻮد )
ﺣلقه : ماسوره ﻟﺒﻪ دار ﻛﻪ سيم بكسل ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﻧﺒﺎرش ﻳﺎ ﺣﻤﻞ ﺑﻪ دور آن ﭘﻴﭽﻴﺪه ﻣﻲ ﺷﻮد.
استانداردهاي نگهداري و بازرسي و تعمير سيم بكسل:
– ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ سيم بكسل
در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻧﻮع ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﻣﻨﺎﺳﺒﻲ از سيم بكسل ﺑﺮاي ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ از ﺳﻮي ﺳﺎزﻧﺪه ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ، اعلام ﻧﺸﺪه ﺑﺎﺷﺪ، ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺎﻳﺪ از سيم بكسل ﺑﺎ ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻣﻄﺎﺑﻖ ﻣﺸﺨﺼﺎت اﻋﻼم ﺷﺪه از ﺳﻮي ﺳﺎزﻧﺪه ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ ﻧﻈﻴﺮ ﻃﻮل، ﻗﻄﺮ، ﺳﺎﺧﺘﺎر، ﻧﻮع و ﻧﺤﻮه بافت و اﺳﺘﻘﺎﻣﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد . ﺳﻮاﺑﻖ ﺗﻌﻮﻳﺾ سيم بكسل ﻧﻴﺰ ﺑﺎﻳﺪ يادداشت گردد.

– ﻧﻤﻮﻧﻪ آزﻣﻮن
در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻃﻮل ﻃﻨﺎب ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده براي آزمون كشش سيم بكسل ﺑﺎﻳﺪ از ﻃﻨﺎﺑﻲ ﺑﺎ ﻃﻮل ﺑﻠﻨﺪﺗﺮ ﺑﺮﻳﺪه ﺷﻮد، مانند ﻣﺎﺳﻮره ﻃﻨﺎب ، ﻫﺮ دو ﺳﺮ ﻃﻨﺎب ﺑﺮﻳﺪه ﺷﺪه ﺑﺎﻳﺪ آﻣﺎده ﺳﺎزي ﺷﻮﻧﺪ ﺗﺎ از ﺑﺎز ﺷﺪن و ﭘﻴﭽﺶ ﻃﻨﺎب ﭘﺲ از ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺑﺮش ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﺷﻮد .

– ﺗﺨﻠﻴﻪ و حمل و نقل سيم بكسل
حمل نقل سيم بكسل، ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﺟﺘﻨﺎب از آﺳﻴﺐ دﻳﺪﮔﻲ آن ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ دﻗﺖ اﻧﺠﺎم ﺷﻮد ماسوره ها وﻛﻮيلﻫﺎي سيم بكسل ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺳﻘﻮط ﻛﻨﻨﺪ، ﻳﺎ در ﻣﻌﺮض ﺿﺮﺑﻪ ﻗﻼب ﻫﺎي ﻓﻠﺰي و ﭼﻨﮕﺎل ﻫﺎي ليفتراك باشند و نبايد در معرض آﺳﻴﺐ دﻳﺪگي قرار گيرند.
– ﻧﮕﻬﺪاري سيم بكسل
ﻧﮕﻬﺪاري سيم بكسل ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ، ﺗﻨﺎوب ﻛﺎر، ﺷﺮاﻳﻂ ﻣﺤﻴﻄﻲ و ﻧﻮع سيم بكسل اﻧﺠﺎم ﺷﻮد. در ﻃﻮل ﻋﻤﺮ ﻛﺎري سيم بكسل، ﭘﻴﺶ از آن ﻛﻪ ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ ﻋﻼﺋﻤﻲ از ﺧﺸﻜﻲ و ﺧﻮردﮔﻲ در آن ﻣﺸﺎﻫﺪه ﺷﻮد، ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت و ﻣﺘﻨﺎوب توسط ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻓﺮد ذيﺻﻼح ﭘﻮﺷﺶ و رنگ ﺷﻮد، سيم بكسل ﻛﻪ از روي ﻗﺮﻗﺮه ﻫﺎ ﻣﻲ ﮔﺬرﻧﺪ، روي درام ﺑﺎز و ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ و ﺑﺮ روي ﻗﺮﻗﺮه ﻫﺎي جبران ﻛﻨﻨﺪه ﻗﺮار مي ﮔﻴﺮﻧﺪ مشمول اين قانون است.
– نگهداري قطعات مرتبط با سيم بكسل
درام هاي سيم بكسل و قرقره ها بايد به صورت دوره اي بازرسي شوند تا اطمينان حاصل شود كه بصورت آزادانه در محل خود مي چرخند. قرقره هاي گير كرده يا با حركت سخت و يا غلتك هايي كه به سختي و بصورت غير يكنواخت حركت مي كنند، باعث ايجاد سايش هاي شديد در طناب مي شوند.
– بازرسي چشمي روزانه
حداقل آن قسمتي از سيم كه به صورت روزانه فعاليت دارد. بايد با هدف تشخيص روال كلي و يا آسيب ديدگي مكانيكي بازرسي شود.

– ﺑﺎزرﺳﻲ ﻫﺎي دوره اي
بازرسي بايد توسط متخصص و ترجيحا متخصص از كارخانه توليد كننده ،انجام شود . ﺑﺎزرﺳﻲ ﻫﺎي دوره اي ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ اين منظور باشد كه ايا سيم بكسل سالم است يا بايد تعويض شود . جهت ارتباط با كارشناسان فني بازرگاني محمود قراچورلو كليك كنيد.
– داﻣﻨﻪ ﺑﺎزرسي
ﻛﻞ ﻃﻮل ﻫﺮ سيم بكسل ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻮرد ﺑﺎزرﺳﻲ ﻗﺮار گيرد و بايد به موارد زير توجه شود :
1- ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎل سيم بكسل ﺑﻪ درام (اﻧﺘﻬﺎي طناب)
2- اﻃﺮاف و ﻣﺤﺪوده ﭘﺎﻳﺎﻧﻪ سيم بكسل
3- ﻗﺴﻤﺖ ﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ از روي ﻳﻚ ﻳﺎ ﭼﻨﺪ ﻗﺮﻗﺮه ﻋﺒﻮر ﻣﻲ كنند
4- ﻣﻨﺎﻃﻘﻲ ﻛﻪ از داﺧﻞ ﻳﻚ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻣﻴﺰان ﺑﺎر اﻳﻤﻦ ﻗﺮﻗﺮه اي ﻋﺒﻮر ﻣﻲ كنند.
– ﺳﻮاﺑﻖ بازرسي
ﺑﻌﺪ از ﻫﺮ ﺑﺎزرﺳﻲ دوره اي ﺷﺨﺺ ذي ﺻﻼح ﺑﺎﻳﺪ ﻳﻚ ﮔﺰارش ﺑﺎزرﺳﻲ سيم بكسل ﺗﻬﻴﻪ ﻛﻨﺪ و ﺑﺎﻳﺪ ﻓﺎﺻﻠﻪ زﻣﺎﻧﻲ ﺑﻴﺸﻴﻨﻪ ﺑﺮاي ﺑﺎزرﺳﻲ ﺑﻌﺪي را ﻣﺸﺨﺺ ﻧﻤايد.

جهت دريافت اطلاعات بيشتر كليك كنيد : 

1- سيم بكسل

2- زنجير و اتصالات

3- زنجير الواتور

4- سيم بكسل جرثقيل

5- سيم بكسل آسانسوري